Narozen 25.3.1908 Hořesedly, zemřel 20.2.1986 ve Velké Chuchli.
Propagační grafik, průmyslový výtvarník a malíř.
V letech 1924-7 studuje u malíře a grafika Aloise Mudruňky, profesora Uměleckoprůmyslové školy v Praze.
V letech 1928-30 studuje grafiku a průmyslové výtvarnictví na Academie de la Grande Chaumiére v Paříži.
V letech 1957-1958 vytvořil pro Ústřední půjčovnu filmů 20 návrhů filmových plakátů.
V letech 1929-34 pracuje u Leona Boue v Paříži v reklamním ateliéru který připravuje výstavy pro Shell, Texaco, Mobiloil, Renault, Citroen a Gas de Paris.
V roce 1934 se vrací do Prahy a pracuje jako samostatný výtvarník. Získává I. cenu v soutěžích za plakáty: Pražské vzorkové veletrhy, Eucharistický sjezd v Praze, Pax Romana, Masarykova letecká liga. Spolupracuje s podniky TATRA, ŠKODA, WALTER a ČESKÁ ZBROJOVKA
V roce 1947 je grafikem a návrhářem družstevních reklamních ateliérů B & R v Praze, pracuje pro n.p. TATRA, TESLA a vstupuje do Svazu čs. výtvarných umělců.
V roce 1951 vystavuje návrhy modelů trolejbusů a různých plakátů na členské výstavě Svazu čs. výtvarných umělců (SČVU), Krajského střediska Purkyně v Domě uměleckého průmyslu.
V letech 1957-8 vytváří následující filmové plakáty pro ÚFP: Týden sovětského filmu, Štěňata, Yvetiny miliony, Poslední ráj, Don Quichote, Budoucnost začíná dnes, Zápasník a clown, 60 let čs. filmu, Rozdělené město, Štyristaštyry, Cestování do mládí, Advokát chudých, Tichý Don, O půlnoci, Sovětský film, Císařství slunce, Všichni se znali, Tamango, Dobrodružství Tilla Ullenspiegela, Richard III, Cabriiny noci, Horká láska, Jeřábi táhnou, Černý prapor, Tosca, Bratr oceán, Hlavní výhra,Touha, Proti všem a Teutonský meč.
V roce 1959 na výstavě tvůrčí skupiny „Umění životu“ v Obecním domě hl. m. Prahy vystavuje 7 převážně filmových plakátů.
V letech 1957-80 jako propagační grafik pracuje pro podniky zahraničního obchodu MOTOKOV, STROJEXPORT, národní podnik MOTOTECHNA, PRAŽSKÉ KOMUNIKACE a AUTODRUŽSTVO.
Jako průmyslový výtvarník vytváří modely dopravních prostředků. Následující modely byly přijaty do výroby: automobil Tatraplan (1947), trolejbus T400 (1947), tramvaj T1 (1948), tramvaj T2 (1951), tramvaj T3 (1954), vlaková souprava Balm (1955), automobil TATRA 603 (1952-3), souprava pražského Metra (1960-3), tramvaj KT4 (1972), tramvaj T5 (1972-3) a železniční motorovy vůz M475.0 (1976). Jako malíř v sedmdesátých letech maluje olejomalby hokejistů, tenistů, Indiánů .
